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湖南批量生产的首台纯电动轿车在娄底下线

时间:2019-08-10 04:49来源:资深汽车创意文案
h3span青岛新能源客车2011年初有望下线/span/h3divclass="timecont"ulli2010年11月03日11:11/lili来源:半岛网/li/ul/divdivclass="clear"/divp青岛市新能源电动汽车以及核心零部件项目发展迅速,首批新能源

<h3><span>青岛新能源客车2011年初有望下线</span></h3><div class="timecont"><ul><li>2010年11月03日 11:11</li><li>来源:半岛网</li></ul></div> <div class="clear"></div><p>“青岛市新能源电动汽车以及核心零部件项目发展迅速,首批新能源电动客车计划2011年初下线。”11月2日,记者从青岛市经信委采访了解到,前三季度,岛城汽车机车产业快速发展,特别是新能源领域,项目开建后有望实现年产值100亿元。据了解,1~9月份中,岛城单是汽车机车一项,就实现产值745亿元,同比增长46%,增长速度居七大产业之首,实现历史新高。 <br /> 据悉,无论是一汽解放生产的重型载重车还是高速动车的产量都实现了大幅增长。而在重点项目领域,除南车四方股份有限公司年产120列时速300公里及以上高速动车组产业基地项目竣工以及青岛福瑞驰、威奥轨道、辉门电子、华瑞等一批重点汽车核心零部件项目正在抓紧建设施工外,青岛海霸能源集团和青岛宏耐新能源科技有限公司新能源电动客车及核心零部件项目已经正式开工建设,而岛城后梁新能源电动客车计划2011年初下线,车用磷酸铁锂电池产能10亿AH,年产值100亿元。</p><p class="align_r"> </p><div class="clear"></div>

<h3><span>湖南批量生产的首台纯电动轿车在娄底下线</span></h3><div class="timecont"><ul><li>2010年10月12日 09:09</li><li>来源:商务部网</li></ul></div> <div class="clear"></div><p>10月8日上午湖南省批量生产的第一台纯电动轿车在娄底大丰和电动车辆有限公司整车下线,徐徐驶出生产车间。 <br />    同日,娄底绿色动力科技园、金华特种车辆及底盘两个汽车生产项目举行了开工典礼。这标志着娄底市以汽车产业为龙头的先进装备制造业进入了一个新的发展阶段。副省长陈肇雄出席下线和开工仪式。 <br />近年来,娄底市大力实施“科学发展、加速赶超”战略,加速推进新型工业化进程,新型能源原材料基地、特色装备制造业基地建设迈出了坚实的步伐。2009年,成功引进了投资逾120亿元的华菱安塞乐米塔尔汽车板、电工钢项目。电动汽车和特种车辆生产项目是娄底依托涟钢薄板产业基础,推进全市汽车产业发展,培育壮大支柱产业的重大战略举措。 <br />    大丰和电动车辆有限公司今年6月成立,仅3个月时间就建成单班产能达到1万辆/年的轻型电动汽车、电动中小巴、电动观光车、电动特种车辆生产线。今天新开工的绿色动力科技园是该公司联合十几家核心零部件企业共同建造的电动汽车及关键零部件产销基地,项目总投资28亿元,计划用5年时间建成年产10万辆整车和关键零配件产业园,达到年产值100亿元,利税15亿元的规模。金华特种汽车及底盘项目总投资15亿元,计划3年内建设完毕,将年产特种汽车3万辆,实现销售收入70亿元,创利税10亿元,新增就业岗位2000余个。</p><p class="align_r"> </p><div class="clear"></div>

<h3><span>纯电动客车:需加紧核心技术研发</span></h3><div class="timecont"><ul><li>2010年10月11日 08:36</li><li>来源:赛迪网</li></ul></div> <div class="clear"></div><p>我国大力推广新能源汽车,并出台鼓励政策和补贴措施,希望改善城市空气质量,节约能源,实现可持续发展。纯电动客车作为新能源汽车的重要组成部分,能够实现零排放,这无疑是解决能源降低污染的城市交通最佳解决方案。<br />    目前由于技术与基础配套设施的瓶颈,纯电动车还不能像传统汽车那样自由使用。因为城市公交行驶路线相对固定,应用更简单,所以纯电动车目前的应用主要集中在大型客车上,如城市公交车。国家对于纯电动公交车给与了大力的支持,购买的财政补贴也相当丰厚。然而目前纯电动公交车的应用仍然寥寥,只在奥运会、世博会、达沃斯论坛这样的国际性大型活动中才有可能见到。<br />    究其原因,主要是因为目前我国汽车生产制造商把纯电动客车的门槛看的比较低。纯电动客车除了核心的动力电池系统外,车身的制造与传统客车无异,制造企业可以外购核心部件再加上自己的车身,无须太多的技术积累便可制造。这样看来纯电动客车的门槛是很低,然而核心部件的进口确使我国汽车生产制造企业失去了核心竞争力,不能给中国的纯电动客车制造带来有前途的未来。关键核心零部件的制造工艺掌握在国外公司手中,利润大大缩水,成为我国汽车行业不可回避的伤口。据了解,我国正在加紧研发节能与新能源汽车的电池、电机等核心零部件,希望能改变我国新能源汽车行业没有核心技术的现状。</p><p class="align_r"> </p><div class="clear"></div>

<h3><span>青岛65.7亿投向新材料将建全球最大锂电池基地</span></h3><div class="timecont"><ul><li>2010年11月03日 10:26</li><li>来源:全球电源网</li></ul></div> <div class="clear"></div><p>据悉,随着国家将海洋防腐、新能源汽车等规划为产业发展项目,青岛市今年共投资65.7亿元建设32个新材料和新能源项目,即墨、胶南先后建成大型锂电池生产基地,而刚刚签约的三菱化学项目将使平度成为全球最大锂电池材料基地。<br />    据了解,今年青岛海霸能源有限公司和宏耐新能源两个投资10亿元以上的大型企业分别在胶南、即墨开建,建设生产能力为10亿安时的动力锂电池,而近日三菱化学一期投资2.6亿元的锂电池负极材料项目落户平度香店街道,建成后将成为全球最大的锂电池材料加工厂。市经信委有关人士表示,现在上海、广州先后推行电动车,这为青岛新能源产业带来契机。“咱们生产的电动车动力电池组能循环使用2000次,最短半小时就能充满电,现在已经在电动汽车、电动助力车、摩托车、移动电话等方面投入使用。”这位负责人介绍,青岛乾运有限公司生产的动力锂电池材料已经出口日本和韩国,累计出口额达1亿元。<br />    此外,海洋化工研究所研发的船舶、港口防腐涂料以及国内首家年产10万吨的合成橡胶生产线已投产。其合成橡胶填补了国内空白,将大量地替代天然橡胶,降低了目前国内轮胎企业成本25%以上。据介绍,目前全市新材料项目总投资达到65.7亿元,达产后将实现产值726.8亿元。</p><p class="align_r"> </p><div class="clear"></div>

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