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新普京娱乐德国蓝宝XLF200AW备胎炮 低频量感以真

时间:2019-05-03 08:46来源:资深汽车创意文案
对于汽车音响系统中的低频部分,不少消费者和车友都误解这个频段是用耳朵来聆听。其实就像一位国外音改技术大咖所说一样,低频音乐方面,身体对低频的感知是比双耳要有效直接

对于汽车音响系统中的低频部分,不少消费者和车友都误解这个频段是用耳朵来聆听。其实就像一位国外音改技术大咖所说一样,低频音乐方面,身体对低频的感知是比双耳要有效直接的多,所以不少超薄低音炮和备胎低音产品能做到媲美传统低音箱工艺的音质效果,主要是让听者无阻隔获得更直接的感知,换句话说在这类低音产品的制造工艺上怎样直接传递到听者或者声场是关键!

在汽车音响领域,低音炮一直是业界的热销产品,这是因为对于普通车型来说,原车音响系统的四门喇叭,基本上没有低频,许多喇叭甚至100Hz的中低频也还原不出来。因此许多车主想升级汽车音响,第一想到的就是加装低音炮。许多车主为了简单方便,通常会选装放置在前排座位下面的超薄低音炮,这样的加装效果如何?有没有更好的解决方案?360汽车网这次测评的一台升级Crossfire音响的哈弗H6,和大家一起聊聊汽车音响的低音炮的新玩法。

超薄的概念在现如今的汽车影音尤其是汽车音响混得风生水起!可越来越薄,那就意味着把产品的长度和宽度都得控制在一个很小的限度内,往往只能在产品厚度上做文章。高性能也往往需要比较大的内部空间,这也给厂商控制产品机身尺寸带来了难度。即便面临着诸多困难,但超薄依然是低音炮的发展趋势。对于消费者而言,显然更经济、更快捷、更安全的解决方案唯有“无损换装”,那么超薄超低音是必然的选择。接下来,小编就为大家带来一款充满了个性的超薄有源超低音,瑞典DLS ACW10十寸汽车专用低音炮音响。

许多音响爱好者可能都会认为,汽车音响的超低音和家用或专业的超低音系统一样,是给整个音响系统增加重低音量感的。但其实从汽车音响的系统设计来看,超低音的信号是直接拿主声道(左右声道)的信号,因此它不仅仅是增加重低音的听感,更是要让高、中、低各频段衔接得更加好,从而在整体上提升汽车驾乘体验的音乐性。因此,我们可以看到许多的汽车音响主机输出的超低有两个声道,而不同于家用音响或专业的只有一个。同时,许多汽车用的低音系统都可采用高电平(high-level)输入线路,让超低音与前声场同步获取信号,从而让重低音融入主声道之中。因此,许多高端车型都会在后备箱侧加装超低音,也有的车型巧妙地利用后备箱空间用作超低音系统。

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12寸单元大功率够扎实

超薄低音炮效果到底怎么样?

DLS是典型的具备瑞典工业优秀品质的产品,它极大地突出了瑞典音响中的简约和实用的概念,在设计和工艺方面无时无刻都会让用户深切地感受到“简约而不简单”的功能性美学。而且,DLS虽然是瑞典品牌,但无论是在北欧还是中国,定价都非常实在,这也是DLS在北欧销售一直火爆的主要原因之一。

在汽车音响后装市场,也推出了如放置在座位底下的超薄低音炮,或放置在后备箱的低音炮系统。从去年开始,国内市场上也开始流行使用后装升级的备胎低音炮,这次测评的Crossfire交叉火力CF-A15备胎低音炮,就是其最新推出来的All-in-One有源备胎低音炮。

有别于超薄炮可以放在座椅底部进行传递,备胎低音炮因为收纳在行李箱备胎位,设计上就需要经过整个车架车身来传递到声场,对于这过程中的受到传输阻隔就变得极为敏感。但备胎炮也有先天优势,其一就是获得最好的固定效果,超低音约稳固,发声效果越明显越好。其次是可以做到更大的功率,喇叭的行程和声压不会被空间压缩。德国蓝宝BLAUPUNKT最新推出的XLF200AW备胎低音,用上12英寸单元,整体尺寸上依旧满足所有配备15寸及以上备胎的车型直接安装使用,大低音单元大功率提供更为扎实的低频传输。

先来说说这台车的音响配置,哈弗H6的原车音响系统完全没有动过,只是加装了交叉火力的A8B这款自带DSP数字音频处理器的8寸低音炮;另外由于原车喇叭在高频表现极差,因此也加装了一个可直接安放在仪表台上的交叉火力25mm丝膜球顶高音。车主在加装了超薄低音炮后,感觉低频不过瘾,在备胎处再加装了交叉火力的A16备胎低音炮。

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68mm简约北欧风

备胎低音炮:从原厂的塑料箱到铝合金压铸

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如果把低音炮全部关闭,只听哈弗原车喇叭,声音真的只能听个响。加装的交叉火力超薄低音炮A8B,这款超薄低音炮是Crossfire开发的一款将DSP功放,融入到有源超薄低音炮里的一款全球首创的设计方案,它的优势在于低音炮,DSP数字音频处理,蓝牙音频信号接入,一炮搞定。内置的6声道功率放大器,其中4x65W来推前后四门喇叭,这足可以解决原车喇叭功率欠缺,动态不足的问题。另外两路2x120W功率放大器两声道同时驱动内置在A8B内部的8寸低音喇叭,这款低音喇叭8层线双音圈设计,功率放大器的每个声道驱动一组音圈,这样的做法可以使低音非常强劲而动态十足。

DLS ACW10采用超薄设计,高度仅为68mm。外形简约精致,能更好搭配各种风格的车内装饰。全铝铸造的机身重量感十足,有助于降低箱体共振,从而提升音质效果。而且有着耐磨耐用、不易脏的特点,可以避免剐蹭、磨损,延伸机体的使用寿命。系统采用高达90dB的信噪比,可媲美CD的美妙听感,保证了音乐的完整性和纯正性,更适合音乐爱好者长时间聆听音乐。加上内置200W额定功率、450W峰值功率,赋予了ACW10低音炮更低的下潜、更大的声压,低频量感更充实,播出的低音效果澎湃力度不亚于传统低音箱。

备胎低音炮和放置在座位底下的超薄低音炮相同的是都不占用有限的车内空间,但其实更为重要的是备胎低音炮有着良好的固定方式,直接紧固在备胎里用螺杆固定。众所周知,超低音固定越稳固,效果会越佳。从豪车的原车音响所配置的备胎低音可以看到这样的效果,但由于原车的超低音系统省成本,不仅超低音的功率小,而且用很轻很薄的塑胶件因此效果不佳。

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